Hoe vaak wordt een vliegtuig onderhouden? Welkom in de wereld van de checks en de refurbished vliegtuigen. In het kort zijn er vier checks. De A-check (elke 400-600 vlieguren) en de B-check (elke 6-8 maanden) zijn doorsnee checks. Dit terwijl het vliegtuig tijdens de C-check (elke 20-24 maanden) en de D-check (elke 6-10 jaar) volledig binnenstebuiten wordt gekeerd. Een kostbare – en geruststellende – bezigheid.

Hoe vaak wordt een vliegtuig onderhouden?

Zou jij een dertig jaar oud vliegtuig in stappen? Of zou je bewust kiezen voor een refurbished modelletje? Grote kans dat je ze wel eens tegenkomt op een van je vliegvakanties. En nee, dat is dus geen reden tot paniek. Anders dan van die irritant langzame rammelende oldtimers op de weg, worden vliegtuigen constant voorzien van de nieuwste snufjes en de allerbeste onderdelen. Daarom kom je dus geen vliegtuig tegen met een retro tapijtje of oldschool tv scherm. Zelfs al is ‘ie stiekem al 25 jaar oud.

Maar hoe vaak wordt een vliegtuig onderhouden?

• A-check: Elke 400-600 vlieguren wordt een vliegtuig aan de grond gehouden voor een kleine onderhoudsbeurt. Dat ‘klein’ is trouwens relatief: het kost zo’n zeventig manuren om alle schroefjes, boutjes en motoronderdelen te doorlopen.
• B-check: Elke zes tot acht maanden is het tijd voor de B-check, een wat grondigere check van zo’n 160-180 manuren. Meestal is het vliegtuig zo’n één tot drie dagen uit de running tijdens deze check.
• C-check: Tijdens de C-check worden alle onderdelen van het vliegtuig nog grondiger nagelopen en waar nodig ge-upgrade. De meeste luchtvaartmaatschappijen doen dat ongeveer elke twee jaar.

Tijd voor de grote beurt: de D-Check

Elke zes tot tien jaar is het tijd voor de grote onderhoudsbeurt. Tijdens deze check wordt een vliegtuig volledig uit elkaar gehaald en weer opnieuw in elkaar gezet. En dat is geen kleine klus. Vooral niet als je je bedenkt dat een Boeing 747 een slordige 6 miljoen(!) onderdelen heeft. Nieuwe vloerkleden, nieuwe stoelen, nieuwe tv-schermen: na de D-check herken je een vliegtuig nauwelijks nog terug. Tienduizenden uren – en minstens zoveel euro’s – verder is het vliegtuig pas weer als nieuw. En: klaar om weer héél veel vliegvakanties voor jou mogelijk te maken.

Bestemming van je volgende vliegvakantie al gekozen?

Nu je weet hoe vaak een vliegtuig wordt onderhouden, kun je met gerust hart die volgende vliegvakantie boeken. Naar Tenerife, bijvoorbeeld, waar topresorts als H10 Las Palmeras op je liggen te wachten. Of naar Dubai, waar je eindeloos kunt shoppen, zonnen en uitslapen in heerlijke hotels als het Rove Downtown Dubai.